电子地磅的数字传感器与模拟传感器有何区别呢？今天小编就跟大家谈谈数字传感器与模拟传感器性能究竟有何区别！
1、信号区别
模拟传感器的输出信号大约只有几十毫伏，低时只达百万分只几毫伏。在电缆传输弱信号过程中，很容易受到干扰，致使系统工作不稳定或计量性能下降。
数字传感器的输出信号均在3~4v左右，抗干扰能力也大于模拟传感器。
2、射频干扰问题
模拟传感器的低电压信号易受到电子干扰及其他天线电信号的干扰
数字传感器在设计时已考虑到这些抗干扰能力，数字传感器能够在高干扰区域正常使用并保证计量性能。
3、防潮、防腐问题
数字传感器用的是不锈钢焊接壳体，SENST激光测距传感器密封、防水、防潮湿、防腐蚀，恶劣工作环境下也能照常工作，计量性能也不会受影响，防护等级达到IP68。
4、防雷击和偏载/温度影响问题
数字传感器具有防雷击和大电流放电能力，在室外安装使用时这一点尤为重要。数字传感器能自动补偿和调整因偏载和温度变化而产生影响。
5、时间效应—蠕变问题
当负荷时间加在数字传感器上时，其输出有较大变化时数字传感器会通过内部微处理器里的软件自动补偿蠕变。
6、具有自诊断功能
数字传感器具有诊断功能，SENST激光测距传感器不断对内部工作状况进行检查，当检查到出现故障时，会发出错误代码大大下降了漏检故障的可能性。
电子汽车衡的制造工艺关系到质量的好坏，对汽车衡的性能很重要。那么汽车衡的制造过程中需要注意哪些问题呢？
一、汽车衡秤体结构的选用
1、横截面用U型梁
U型截面闭口肋组成正交各向异性结构平台
刚度高，强度好，工艺性好，防腐性能高
2、横截面用型钢组焊
缺点：台面板的局部刚度低，必须增加横向筋板，需要封底板
3、结构布局（刚度强度计算）
承台结构形式选择（大梁式、箱型-钢板板组焊、箱型-型钢组焊、箱型-U型截面梁）
二、汽车衡结构的设计
成熟技术在汽车衡上的应用
三、汽车衡秤体制造过程
1、秤体制造工艺要求
剪板，折板：折弯成U型钢
U型梁定位加载预拱：确保尺寸一致
全自动埋弧焊：焊接质量高速度快
满称量标定调试：减少现场工作量
环保型油漆生产线：富锌底漆
喷砂抛丸：除锈
2、汽车衡秤体制造设备
大型剪板机
大型折弯机
预拱机
直线切割机
多头自动焊机
油漆设备除尘除漆雾
