地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。按传感 器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅俗称地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。今天重庆汽车衡给大家介绍一下地磅在施工过程中需要注意的一些细节。
（一） 基坑类型根据秤台上平面和基础圈梁上平面与外部地平面相对位置不同，地磅基础可分为有基坑、浅基坑和无基坑三种类型。推荐采用无基坑地磅，它的主要优势在于以下几个方面：基础高出地平面，不易形成基础大面积积水和浸泡，不需做排水设施，缩小了施工面积和工作量，降低了施工成本。两侧空间大，有利于地磅的安装和检修。秤台下面长时间积聚的杂物和泥土灰尘易于清理。因为场地空间不够等原因一定要采用有基坑或浅基坑的方式安装时，要充分考虑排水设施和维修槽的设计预留。
（二） 开挖深度地基的开挖深度必须达到当地的冻土层以下，因为冻土层中的水结冰时体积会变大，造成冻土中有许多空间，当天气转暖冻土解冻时秤体基础容易发生沉降并引发秤体倾斜。
（三） 预埋件的安装通常我们采取二次灌浆的方式。因为把预埋件和基础进行整体浇注的施工难度较大，一旦位置偏离，造成返工，又会加大成本并延误工期，所以，在进行基础施工时应预留预埋件接口。在二次灌浆时要注意排空内部的空气，把混凝土压实，一旦内部出现虚空，会造成各预埋件部位承重能力不均，甚至导致预埋件下沉或发生弹性下沉 （称重后弹回原位），进而造成传感器受力不均，量值失准。
（四） 引道规格地磅的引道长度和坡度也有技术要求，引道不宜过短，坡度不宜过大，充足的引道长度可以防止汽车在秤体上转弯，平缓的坡度可以使汽车不用加速冲上秤台，避免发生危险。引道由坡体和平台构成，一般情况下，引道坡体长度4m~8m，平台长度 1m~2m。
