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大型地磅设备在使用中的常见故障

大型地磅设备在使用中的常见故障

发布日期:2017-07-06 作者: 点击:

    电子汽车衡在实际使用中常出现的故障

    电子汽车衡通常是在露天的室外使用,环境 比较恶劣,而且其计重吨位都比较大,基本上都是 150 t,基于这两个方面的原因,汽车衡的故障五花 八门,下面我们将进行讨论。

    传感器故障

    传感器疲劳损坏,属于软损坏。这种情况 是由于长时间、小范围的超负荷运行造成的。这 样的传感器不会在较短时间内损坏,需要一定的时间通过量的积累从而产生质的变化时才会渐渐 地出现损坏的迹象。另外,这样的传感器出现故 障时往往不容易判断出来。原因是通过一般手段 检测传感器时,传感器内阻、桥电压正常。但是与 合格的传感器同时在线检测时会发现,有故障的 传感器输出与其他传感器会有不太明显的差别, 阻值也没有明显差异,需要再通过其他的手段进 行判断。电阻式应变片传感器在制作过程中,可 能会由于压制时的工艺原因造成产品处于合格与 不合格的临界状态,在检测时也没有能够检测出 来而作为合格产品出厂。这样的传感器易发生疲 劳损坏,且需要通过更有效的手段排除。

传感器机械故障,往往是传感器外形受到机械性损坏。这类故障的原因经常是由于外部异 常的冲击力造成的,伴随明显的外部特征(传感器 外边变形、传感器外部出现开裂),这类故障通过 观察传感器的外观很容易判断。

   限位装置故障

    该类型故障比较容易查找,主要表现为:(1) 限位装置间隙尺寸过大或者过小。间隙过大不能 很好地起到限制作用,传感器摆动角度较大,容易 造成传感器机械损坏;间隙过小容易造成限位装 置和预埋件卡靠过紧,无间隙或者顶死现象,使得 秤体没有自由度,产生侧向力,计量就会出现失准 现象。(2)限位装置预埋件损坏。限位装置是整 个衡器的关键部位,而且受力相当大,汽车在刹车 的一瞬间,该处的冲击力可以达到几十吨的重量。如果此处的预埋件在焊接、预埋的时候没有做好, 很容易在长时间的使用过程中出现预埋件脱落或 者被顶变形的情况。如果预埋件脱落,限位装置 就起不到限制的作用,秤体的边沿直接撞击到引 桥的边沿,同样造成传感器的摆动角度较大,损坏 传感器;如果预埋件变形,例如预埋件被长时间的 大力冲击造成的预埋件凹陷,也会使预埋件失效 或者限位螺丝卡在变形的预埋件处,造成衡器受到侧向力,计量失准。

    传感器承重顶碗和承重球故障

    此设备的损坏或者失效也较容易观察到,但 是在线使用的时候,位置比较隐蔽,不利于检查, 所以在日常设备检查时,要特别注意。该故障主 要表现为:(1)承重顶碗磨损严重,出现凹坑,而且 各个承重顶碗磨损程度不一致。在地磅衡器安装调试 的时候,各个承重顶碗受力均匀,但在使用过程 中,磨损程度不一致,导致承重顶碗的受力产生不 一致的情况,也就是说每支传感器的着力也不一 样,显示的数据也各不相同,计量就会失准。另 外,出现磨损凹坑之后,地磅受力后不容易自动回 复到初始位置,也会影响计量的准确性。(2)承重 顶碗出现裂缝或者破裂的情况。一般情况下,顶碗不容易出现较大的损坏,但如果磨损严重或者 出现受力不均的情况,承重顶碗就容易出现严重 的损坏。损坏之后,该处的承重顶碗不再受力,传 感器出现悬空,那么该处的重力就不会通过传感 器传递到仪表,导致出现计量失准现象。另外,承 重球的磨损也会造成计量失准,该情况的磨损后 果与承重顶碗磨损后果基本类似。

    重庆地磅承重搭接故障

    该故障比较严重,主要的表现为秤体搭接部 件焊口被撕裂或者搭接件断裂,前者较容易出现。 承重搭接处承受的力比较大,再加上汽车刹车时 产生的冲击力,会对搭接的薄弱环节产生致命的 破坏。由于检斤任务比较重,特别是作为进出厂 物资的电子汽车衡,使用频率更高,所以在经常性 的如此大的作用力下,衡器的搭接很容易出现裂缝,一旦出现裂缝,此处的搭接很快就失效,形成 悬空情况,从而造成计量失准。该故障检修也比 较困难,需要精准的尺寸测量和过硬的焊接技术, 最好能够利用消除内应力的方式,消除焊接时造 成的内应力集中。如果不采取措施消除内应力的话,很容易在受到重压时,由于不均匀的内应力急 速增大,而造成搭接焊口的再次撕裂。

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