一、基坑的结构应严格按照施工的重庆汽车衡模式进行；
二、围绕基坑和支护座不应有裂缝、蜂窝等缺陷的冲击强度；渠道的直线端应大致等于轴承平台的长度
三、进出口规模表。车辆通过承载板，速度不应超过5公里/小时，并有一个限速标志；
四、轴承秤不得用于非称重车辆“通道”；
五，规模应该在国家级轴承压板表面；
六、基坑的规模应有排水设施；
七、平衡室设置应合理，便于监控对称情况；
八、无基坑规模的安装应符合设计要求，并采取重庆汽车衡措施对风。
称重数据漂移不稳定性：
1使用模拟器检测仪器
2检查传感器电缆和屏蔽信号电缆损坏
3检查接线盒受潮
4检测传感器损坏，绝缘电阻是否正常（正常值大于5000欧）
5秤体无卡碰现象，传感器间距的差距是正常的6仪表电源电压是否正常，有无电磁干扰
两个称重数据不允许：
1标准重量角度检测无角度差的
2检查是否损坏角度差连接角度，传感器的限制，底部的框架是空的，有没有故障与
3个传感器校准标准重量
三。仪器及外围设备无需通讯：1检查通讯电缆2检测仪器通讯端口（硬件、软件）
四。无重量显示（过载，在负载下，只显示光标）通过接线盒米和传感器之间的通信是不正常的。
日常维护中的日常注意：
1不要超载
2请不要使用横向冲击秤
3使用空气平衡开关机
4米注意水和灰尘
5定期校准四秤体
6角应落在地上，如果没有真正可用的重庆汽车衡金属垫片垫在底部的框架内。
7清理周围的杂物，检查振动台是否自由，传感器的间距是否正常。
8级屏蔽信号电缆磨损体连接管保护仪。
9湿接线盒
